4月11日至5月10日，由北京市交通委起草的《北京市机动车停车管理条例（草案送审稿）》（简称《草案》）公开征求意见。

　　《草案》明确，停车是交通体系的重要组成部分，须与动态交通体系协调发展。独立建设的中心城区配建停车场、P+R停车场和为改善交通秩序建设的公益性停车场，将定性为城市交通基础设施，用地由政府提供。

　　根据《草案》，北京将建立市、区、企业三级实时对接的停车综合管理系统，实时公布车位情况；盘活机关、企事业单位、居住区的停车资源，鼓励错时开放和个人之间“拼车位”。实行计时收费的停车场，满一个计时单位后方可收取停车费，不足一个计时单位的不收取费用。对违法停放的车辆，实行扣分和处罚的“双处罚”制度；对于拒绝交费并强行停放的车辆，可以采取限制驶离的措施，将停车人逃缴、拒缴停车费行为纳入本市公共信用信息记录。

　　在治理“停车乱”方面，《草案》将路侧临时停车费明确为政府非税收入，实行收支两条线管理，收入全额上缴财政。在企业管理方面，《草案》明确备案管理的具体要求，建立企业退出机制，明确终止协议的具体情形。

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