电子不停车收费（ETC）系统

2010-12-07 15:38:31.0

电子不停车收费系统（以下简称ETC系统）是目前较好的上流行的高速公路收费模式，即车辆通过收费路口时不用停车，免却了车主在收费站轮流交费的时间浪费，所缴费用由银行自动转账。ETC是世界交通发展主流ITS（智能交通系统）的重要组成部分，也是我国交通建设的主要方向之一。华软承接了广东省ETC系统、福建省ETC系统、云南ETC系统、湖南ETC系统等多个省市的不停车收费系统研发和工程实施工作。

“华软”首创的“双通信区电子不停车收费系统”一举突破了单通信区电子不停车收费系统存在的技术瓶颈，解决了单通信区电子不停车收费系统存在的过车速度慢，跟车干扰严重等问题。双通信区电子不停车收费系统的优良性能获得了广东联合电子收费股份有限公司和福建省高速公路监控中心等用户的认可和好评，在降低营运管理单位服务成本的同时提高了广大车主和高速公路经营者的满意度，具有良好的社会效益和经济效益。

一、ETC 双通信区的优点

 ◆  减少跟车干扰，减少逃费；
     ◆  保证单一车辆通行速度，增加用户通行满意度；
     ◆  消除栏杆前的通讯盲区，加强异常处理能力；
     ◆  减少倒车，增加ETC车道通行流畅性；
     ◆  减少倒车引起的跟车情况，杜绝逃费的主要途径；
     ◆  保证已交易车辆的通行，减少用户投诉。

二、成功案例：

1、深圳水官高速公路

2005年初，开始进入广东联合电子收费系统工程领域，并成功承揽深圳清龙高速公路和常虎高速公路ETC车道工程施工。

2、华南快速干线黄埔大道收费站

2005年11月，成功研发较好的代双通信区电子不停车收费系统并应用在华南快速干线的黄埔大道收费站，该系统成功消除了长期困扰用户和营运管理单位的跟车干扰问题。

3、福建三明福银高速公路三明北站

2007年8月，我司成功进入福建ETC市场，并推出第二代双通信区电子不停车收费系统，该系统不仅消除了原本存在的跟车干扰问题，而且大幅度提高了通行速度，使栏杆前置ETC系统的平均通行速度从不足20Km/h提高到超过30Km/h。

4、应用在香港的ETC系统

2008年7月，我司研发的高速公路ETC系统成功应用在香港电子不停车收费车道。

5、云南高速ETC

2009年6月，成功进入云南ETC市场，承建云南省高速公路电子不停车收费系统试点项目工程，并于2009年9月顺利开通使用。

6、湖南高速ETC

2009年8月，成功进入湖南ETC市场，参与湖南高速公路管理局组织的ETC试点项目的建设。