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浙江省道路运输管理局：浙江省物流园区一卡通工程

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核心提示：本文是在本届博览会上RFID技术交通运输与现代物流中的应用及发展论坛中，根据浙江省道路运输管理局唐小明的演讲整理编发的，供业界朋友参考。 各位专家，我简单介绍一下。浙江省推行整个物流园区港口一卡通已经有一段时间了，正式的运作没有成型我...

　　本文是在“2010中国较好的智能卡与RFID博览会暨第八届中国(北京)RFID与物联网较好的峰会”上“RFID技术交通运输与现代物流中的应用及发展”论坛中，根据浙江省道路运输管理局唐小明的演讲整理编发的，供业界朋友参考。

　　各位专家，我简单介绍一下。浙江省推行整个物流园区港口一卡通已经有一段时间了，正式的运作没有成型我们只是试点阶段，这个过程中我们有一些技术上需求突破，还有资源上要整合，所以在推行园区港口一卡通的过程中也是借这个机会得到更多的专家的支持。

　　项目是依托载体是浙江省的交通运输公共平台，这个平台是在浙江省交通运输厅牵头的平台，也是信息建设的重要手段，也是对行业整体水平的支撑。

　　项目构建主要的目的：

　　1、物流园区港区的RFID卡一方发卡各地通行

　　2、一个地方如果有信用问题，在其他各地都会产生效应

　　3、对企业和车辆有信用追诉，我们采用的是防拆RFID，可以对车辆进行固化，也有助于企业管理。

　　4、减少重复发卡的问题。

　　5、提高车辆进出各物流基地的效率

　　项目载体：较好的，物流园区港区信息管理系统;第二，车辆无线射频卡

　　项目实施的进展情况：从去年开始构建这样的项目。

　　今年3月份电子枢纽宁波港以及12个重点扶持的物流基地形成了合作备忘，专门为了推行一卡通制定的，在技术规范，注重应用技术规范，这个规范还在试点，我们对园区提出设计要求和对一卡通的系统规范，这个规范是在原来宁波港的基础上。也集成了四五家的技术要求。

　　开展了试点，八家通用软件为试点，我们又找了八个点作为一卡通的试点，这两者是交叉关系，这个工作刚到上报方案的阶段。

 　　项目面临的问题：

　　1、物流基地对软硬件改造意愿和成本因素

　　2、车辆所有者的认可

　　3、信用数据采集来源问题

　　项目展望：

　　1、宁波港作为重要的数据来源，我们已经基本完成了设计，6月份要完成数据的接入。

　　2、试点园区技术方案和实施方案在下半年要重点推进。

　　3、“一卡通”模型展示设计

　　4、建立项目评估机制

　　希望做技术的专家到我们浙江对我们进行指导，谢谢大家!

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