1、加快产运销系统化建设
神华销售集团可以尝试整合资源，推进煤炭产运销体制改革。发挥市场在资源配置中的基础性作用，消除部门分割、地区分割以及物流市场的不统一，减少市场进入的壁垒；完善铁路煤运管理体制，组成铁路部门集路、站、运、港统筹一体的协调格局，实现各运输环节的高效衔接；鼓励煤炭物流企业按照现代物流管理模式进行调整和重组，展开竞争，提高整个物流系统效率。
2、推进内部物流一体化
神华销售集团可以尝试成立专门的物流管理机构或者物流公司，基于前文述及的信息化的系统支撑，实现煤炭的供应环节、生产环节、销售环节的物流职能集成与优化，在内部实现物流一体化。实施具体的规划设计、组织、控制和管理，从根本上改善计划经济时期形成的传统物流运作模式，以市场需求为导向，实现精益的运作方式，缩短整体供应链中的物流沉淀，加速物流周转，从而实现整条供应链成本的控制以及服务能力的提升。
3、建设煤炭供应链联盟
神华集团在我国的煤炭供应能力非常强，但是其自身掌握的资源却始终是有限的。在这种背景之下，建立以大型煤炭企业集团为核心，通过强强联合、并购、重组、参股、合作等多种方式，将煤炭发运站、计量站、储煤场、专用码头、交通（公路、铁路、水运、海运）货运公司、各地区的燃料公司等不同隶属关系、不同地区的企业，从战略上进行整合，尽快在煤炭企业内部实现物流一体化的基础上，与供应链上下游企业之间合作，加快区域化物流配送基地、物流中心、配送中心的建设，形成供应链联盟，形成完整的产、运、销一体化供应链。
通过这种方式，神华销售集团能够在提供基本物流服务的同时，根据客户的实际需求，结合自身的优势以及供应链联盟的支撑，积极地拓展业务范围，并且发展增值物流服务，包括分拨、配送、物流信息服务等等，同时也能够积极的研发一揽子物流服务方案，提高自己的专业解决能力，为客户提供全方位的优质服务。
公务卡管理系统是公务卡制度各项作用得以实现的重要基础，从单位使用情况看，系统在操作的功能上还有待提高。单位使用的财政大平台系统中公务卡管理模块，可以实现现金上卡（如：王某到乌鲁木齐出差，使用公务卡刷住宿费 1000 元，个人垫支车费 300 元，回来以后到财务部门报销差费，加上 200元伙食补助，共计报销 1500 元。财务部门可以通过公务卡系统给王某打卡 1500 元，其中：公务卡消费还款 1000 元，现金上卡500元，这500元王某可自行支取），一张支票给多个人打卡（如财务部门可以收集一个星期的报销票据，其中：有甲、乙、丙、丁、戊等人的公务消费报销款，财务部门可以通过公务卡系统打印还款明细表，开据一张支票给多人打卡）。但现在财务部门还无法通过公务卡系统查询出上卡日期（报销款到个人公务卡的时间），财务部门无法掌握报销款到卡的情况，这一问题还有待软件开发商尽快解决。
（五）加强制度建设，充分发挥公务卡的反腐功能
尽管经由公务卡进行的每一笔公务消费都可以做到“有据可查”，但公务卡说到底仍然只是一项电子信息技术，整个使用过程都是在人的主观意志下完成的，“技术反腐”的防线依然能被一些不法分子所攻破。公务卡可以有效地杜绝“凑票报销”，但对虚开报销发票等现象，公务卡同样缺乏有效的监督手段。举例来说，公务员在公款消费后，同样可以要求经营者为其开具超过实际消费额的发票，并在用公务卡进行支付后要求对方将差额部分支付给他。公务卡刷卡属于准现金交易，只需经营者的简单“配合”，仍然有空子可钻。这就需要财政与
工商、税务部门携手，加大打击“虚开发票”的力度。另一方面，在推行公务卡管理制度改革过程中，需要纪检、财政、人民银行等部门协调配合，切实加强制度建设，用制度管事，用制度管人，确保改革工作取得实效。
参考文献：
[1] 顾海英 ; 推广公务卡制度引入国库集中支付的探讨 [J]; 财会研究 ;2008 年 05 期
[2] 孟丽 ; 公务卡使用过程中的风险与控制 [J]; 郑州航空工业管理学院学报 ;2009 年 02 期