高速过路费、买高铁车票、乘公交车、乘地铁、小额购物……这些功能都放进一张卡里，您觉得可行吗?

  高速过路费、买高铁车票、乘公交车、乘地铁、小额购物……这些功能都放进一张卡里，您觉得可行吗?

　　日前，交通部就《城市公共交通IC卡业务及技术应用规范》征求意见，IC卡或将形成统一规范，在停车场、地铁、高速等多种公共领域通用实现“一卡通”。

　　该规范的制订在于满足城市公共交通IC卡在公共汽电车、轨道交通、出租等公共交通领域的支付需求，并具备向其他小额支付领域的扩展能力，形成统一的指导性规范，保障联网通用。

　　也就是说，大家将来在停车场支付停车费、乘坐地铁、高速公路费用等多种公共领域可以通用“一卡通”。

　　“一卡通”还支持押金抵扣功能，比如“脱机预授权模式”主要满足高铁等部分行业需要预先冻结费用，防止持卡人漏刷卡的情况发生。对于单次消费优惠的对象，则规定主要是针对公交换乘、学生卡、老人卡优惠等。

　　《规范》还单独就“一卡通”安全性进行说明，定义了城市交通一卡通安全功能方面的要求，以及为实现这些安全功能所涉及的安全机制和获准使用的加密算法。

　　据了解，关于“一卡通”的事宜在今年1月初，国务院曾下发《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》，对推广公共交通“一卡通”提出了要求。要求各地在“十二五”期间全面推广普及城市公共交通“一卡通”，加快在城市不同交通方式中的应用，并逐步实现跨市域公共交通互联互通工作。

　　■沈阳情况

　　IC卡有望恢复小额消费功能

　　实现多个领域的“一卡通”，其实沈阳市在2008年5月就有探索，大家手中的公交IC卡，还兼有药房、蛋糕店、美发店、书店等多项小额消费功能，一些市民从中得到方便。

　　但是，由于国家相关部门此后出台了相关政策，规定非金融机构须取得《支付业务许可证》才能实行这些小额消费功能，因此目前大家手里的IC卡暂停了小额消费功能。待许可证办理下来后，这些功能可以恢复。

　　与此同时，沈阳公交、地铁“一卡通”工作目前也在有序推进中，两卡合一是必然趋势，相关部门将尽快实现沈阳公共交通领域的“一卡通”。

　　此外，将来沈阳的“一卡通”还很有可能到其他城市使用。

　　按照住建部对“一卡通”互联互通的实施步骤，今年年底前，沈阳、天津、济南、乌鲁木齐、三亚等10余个城市也将加入互联互通大平台，届时实现异地刷卡的城市将达到30余个。

　　■市民看法

　　一旦丢失会不会泄露个人信息?

　　这次交通部将“一卡通”的范围扩展，不仅能在公交、地铁、出租车等领域“一卡通”，还将高速、高铁列入其中，同时也明确了兼顾小额消费功能。

　　如此通用，大家有何看法?

　　网友“哈电电”：其实很多地方早有这样类似的卡，比如台湾、香港，只是人家不叫公交卡。

　　一个卡有很多功能肯定是好事，但交通部有没有能力整合这么多功能?出了问题由谁负责?消费者通过何种途径维权?

　　很多问题要考虑周全，不要一味图新图全，技术必须跟得上思路。

　　市民马先生：想法是好的，一卡在身上能解决很多问题。但是，能否实名制?一旦丢失了，卡里的信息量这么多，会不会泄露个人信息?

　　网友“箭楼弓张弛”：我觉得不必如此通用，否则丢失了会更麻烦。基本上专卡专用为好，捎带有附加功能即可。

　　网友“米小蜜之吻”：不需要，现在的付款方式已经很多了。

　　市民刘女士：不应该如此通用，应该县限制在交通领域，否则功能膨胀后就成了“金融卡”，金融部门又无权监管，将来可能会出问题。

[见习编辑  刘林]

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