手机族们迎来一个好消息，以后在国内坐飞机可以 “ 名正言顺 ” 玩手机啦！今天的东广聚焦，来说说这个话题。

　　中国民用航空局前天发布《机上便携式电子设备使用评估指南》，标志着在国内乘坐飞机可以打开手机使用了。东方航空和海南航空第二天就相继发布公告称，已制定完机上使用便携式电子设备的细则。海航自昨晚HU7781航班开始，东航于今天零点开始，可以在飞机上使用开启“飞行模式”的手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备。十几分钟前，东航从上海虹桥飞往北京的MU5137航班已经起飞，来听东广记者车润宇刚刚在机上传来的语音信息：

　　根据东航的公告，东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话（智能手机）和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视 / 音频播放机和电子游戏机等小型 PED 设备，但需打开手机飞行模式，关闭蜂窝移动通信功能。而不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。

　　出于客舱安全考虑，东航公告规定，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段，移动电话、电子书等小型 PED 设备不允许连接耳机、充电线等配件。此外，超过规定尺寸的便携式电脑、PAD 等大型 PED 设备仅可在飞机巡航阶段使用，在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。

　　值得注意的是，东航公告也明确规定，在低能见度飞行阶段等特殊情况下，或当飞行机组发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上人员使用的便携式电子设备时，有权要求关闭这些便携式电子设备，旅客应听从指令关闭所有 PED 设备电源，并安全存放 PED 设备。

　　同样海南航空也对开放机上PED使用完成了包括政策与操作流程修订、机组人员训练等。

　　与此同时，另一家主基地位于上海的航空公司，春秋航空也在筹备中，其发言人表示，将对项目尽快完成评估，预计今年上半年有望完成。

　　对于机上开放手机使用，市民们怎么看？继续来听记者的报道：

　　（不少市民在听到以后乘坐飞机可以使用手机这一消息后，十分高兴。

　　[外国航空很早就都可以了，中国能这样，对乘客是很好的一件事情。/我觉得蛮好的，毕竟消磨时间，年轻人包括现在中老年人也喜欢刷手机。]

　　也有市民开玩笑地说，以后领导找起来就更方便了。

　　[在飞行过程以前就是一段自己的时光可以睡觉可以关闭手机，没有打扰，但以后可能会接到各方面信息也包括领导来的指派你工作、任务等等。]）

　　不过，不少人还是对手机开放后飞行安全问题表示忧虑，那么，业内专家怎么看？

　　（民航业内人士林智杰认为，并没有证据能够表明在飞行过程中使用手机会影响飞行安全。

　　[使用手机对飞机安全的影响微乎其微，业内还没有直接的证明能证明，具体有什么影响，那现在出台也是考虑到实际上来看手机对飞行安全没有太明显得影响，对行业来说，缩小了和高铁的乘坐体验的差距]

　　广州民航职业技术学院副教授綦琦表示，管控将更考验航空公司的管理水平。

　　[如果是飞机上可以使用飞行模式了，怎么确定飞行模式呢？需要乘务人员以什么样的方式来解决呢？一旦飞行员或机长发现手机的一些信号对飞机的通信有影响，关闭应该采取什么样的状态？其实提出了很多新的课题，这些课题不单单需要航空公司去解决，也需要更多消费者去配合。]）

　　较好的海事卫星组织还不错新调查显示，机上WiFi已成为继机票价格、航班时刻后影响乘客选择的第三大因素。中国民航网报道说，预计到2021年，中国机上互联网机队规模有望接近总机队规模的50%，超过2400架。未来，手机通过卫星设备连接到互联网后，旅客将可在空中实现购物、预约接送机、预约酒店、看新闻、打视频电话、微信和QQ聊天、刷微博、收发邮件等。专家认为，开放手机使用后，对机上影音娱乐设备行业等或将是颠覆性的影响。航企未来还可开拓现场直播内容、点播视频、空中商城、机上联网为载体的广告等收入。

　　针对旅客关心空中上网是否收费，贵不贵的问题。报道梳理发现，东航、南航、国航、海航的空中WiFi目前都没有收费。业内人士表示，目前飞机上网成本比较高，如果航企为了吸引旅客购票，就不存在向旅客收费的问题，或者是象征性的收费。但如果航企将其视为盈利项目，就会采取直接向旅客收费或向广告商等渠道收取费用的方式。据了解，目前全球航空公司机上互联还不错主要的收入是数据流量或上网时长费用。

　　以上是今天的东广聚焦

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