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门禁控制器是该门禁系统的主控设备，该控制器采用世界著名的美国MOTOROLA公司MC68HC908GP32为主控芯片，配合尖端的CPLD技术而设计，功能强大，可靠性高，并采用可靠的防雷安全模块，可抗击上万伏冲击雷电，就是220V市电直接接入8小时不会损坏端口，一般的强电冲击可自动恢复。ACM68系列门禁控制器有自带TCP/IP网络端口、可直接通过TCP/IP网络通讯的ACM68-LAN网络控制器、或采用RS485的ACM68标准控制器进行联网通信，这可根据现场条件选配不同的通讯控制器，并有单门、双门、四门控制器可供选择。 读卡器 读卡器(如MRX510）是采用MIFARE技术，根据MIFARE较好的标准，卡与读写器之间在读写之前三次相互认证并加密，卡与读写器之间的数据全部加密以防止信号截取，每个扇区有自己的一组密钥，每张卡有的32位序列号。Mifare 技术是全世界还不错通行的IC智能卡技术，可与不同的Mifare 卡系统进行整合。 MRX510读卡器的主要技术性能有：读写距离5-7cm、Wiegand26、Wiegand34标准输出、安全性有三次相互认证并加密和完善的防冲突机制、读写时间≤3ms/Byte。 门禁系统主要功能 1、人员进出权限管理 根据持卡人的工作性质、职务等设置其通行权限和进入门的时间段，只有在有权限进入的区域、且在有效时间段内才能读卡进入。本门禁控制器可设置31种进出门时间组，可实现多达31类不同职务人员7个时间段的进出门管理功能。 2、首卡开门 可将一层上、下班人员的必经之门在管理软件中设置为首卡开门模式，使在上、下班时段当较好的个持卡人读卡开门后，大门即可保持常开状态，后面的持卡人不再需要读卡开门，以免拥堵。到上、下班时段结束后自动恢复为保安（读卡开门）状态。 3、多卡开门 如有需要，可将财务室等重要房间门设置为多卡开门模式，只有两人以上依次读卡后门才能打开，可设置2-8人。 4、卡+密码双重身份验证 持卡人出入管理区域，除采用读卡方式验证身份外，根据需要还可设置为读卡+密码双重身份验证模式。 5、“反胁迫密码”报警 当遇到紧急情况，如某持卡人被胁持，这个时候持卡人只需读卡后输入胁迫码，系统将在开门的同时，在歹徒不知情的情况下向保安控制中心报警，并可提示哪一个持卡人、在什么时间被胁持。 6、消防联动 当发生火灾并得到确认后，值班保安可在管理主机上控制打开需要开启的通道门以供逃生，也可通过控制器输入端采集到的火灾报警系统报警信号，自动打开所有事先设置好的门（如各层的消防通道门）。 为保障安全，各层消防通道门采用断电打开型电锁，当发生火灾时，即使在没有供电的情况下，电锁也能自行打开，供人员逃生。恢复供电后，门锁自动锁上。 7、防盗报警 通过控制器上的辅助输入点采集门状态、红外探测器、破玻探测器等报警信号，并实时上传监控中心门禁管理主机。如当门窗被撬，管理主机即闪烁显示报警门点地址、状态等信息（以电子地图和表单两种形式）。门禁管理系统可实现五种方式布防和六种方式撤防：快速布防、卡布防、密码布防、预定时间组布防（自动布防）、远程布防；普通用户门禁卡撤防、“撤防卡”撤防、“密码”撤防、“挟持密码”撤防、预定时间组撤防、远程撤防。 8、门禁系统与闭路监控系统联动 配合电视监控摄像机，可实现对门点异常情况的图像抓拍、监视功能。当某门发生异常，系统在向监控中心发送报警信号的同时，可立即联动该门附近的摄像机对该门进行图像抓拍。

从我的驾驶体验上来看，这套Honda SENSING安全系统还是有相当高的便利性，只要我一直保持油门，雷达探测到前面有障碍物的时候，发现我还没有及时松开油门的话，中控显示屏上会用黄色标记提醒我要进行刹车的操作。车道保持系统也是一样，我特别喜欢在高速路上配合ACC自适应续航系统使用，因为这样，我就可以实现高速排队行进功能，手只需要稍微扶着方向盘，车辆就会根据设定的速度往前走，遇到慢车也会自动减速跟进，也能自动调整方向盘让车辆保持在车道上，但这里一定要有手扶方向盘的动作，不然的话方向盘修正功能会消失，毕竟只是一套驾驶辅助系统，还没有达到自动驾驶的程度，而且这套系统的便利性跟沃尔沃的S90上的没有太多差别，实现的功能也大同小异，当Daniel听到我这么一说的时候，才发现原来新雅阁锐·混动也有这么高大上的功能，在安全硬件的配备上已经可以跟豪华车媲美了。

1级：驾驶支援，现在很多高端车都有类似的功能，车辆对于驾驶环境进行感知，进行例如减速、防线盘控制等简单的辅助。

2级：部分自动化，和1级非常相似，只不过区别在于不完全由人来控制和感知，有一部分自动驾驶系统参与。

3级：有条件自动化，无人驾驶系统可以完成所有操作，人在其中进行适当的应答和帮助。这个级别是一个分水领，因为人已经处于辅助的地位而不是主导。

夏朗380 TSI旗舰型配备升级后的3.0版本自动泊车系统。驾驶者只需将车速控制在40公里/小时之内，并将路边车位与车辆距离控制在0.5-2米之间，探测到车位后，驾驶者便可根据车辆提示进行自动泊车。3.0版本的自动泊车系统不仅支持侧方位泊车与垂直方向泊车，还增加了垂直车头驶入泊车功能，能够在特定情况下大大降低泊车难度，即便是新手也可轻松操作。同时，ACC自适应巡航系统的出现极大程度地缓解了用户在长途驾驶时的疲劳感，驾驶者可通过方向盘上的操控按键轻松设定跟车距离，在系统启动后，探头会自动对前车速度进行探测，并根据前车速度自动调整，令驾驶员在安全的状况下释放双脚。

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